Decenas de conductores que se trasladaban ayer desde Santo Domingo hacia Samaná por la nueva autopista eran devueltos por militares que custodian los peajes, bajo el alegato de que las aguas del río Yabacao cruzaban un tramo de la vía, en la provincia Monte Plata.

Decenas de conductores iban devolviéndose de los distintos peajes y solo se les permitía llegar hasta el que está ubicado en Naranjo, ya que después de ese tramo, a unos 16 kilómetros, era que el agua estaba cruzando la vía, según explicaron los militares de puesto en la zona.

Cuando los conductores llegaban al peaje que inicia en Las Américas, los operarios les advertían que no podían pasar de 16 kilómetros, para prevenir cualquier accidente, de acuerdo a una advertencia del Centro de Operaciones de Emergencia (COE).

En los peajes soló se permitía el cruce de motoconchos y se observó algunos que otros vehículos que regresaban desde Samaná hacia Santo Domingo.

La carretera Santo Domingo-Samaná empezó a funcionar a principios de febrero por la presión que ejercían los viajeros hacia esa provincia. Transitar por la vía conlleva para el usuario de vehículos livianos el pago de RD$325 de peaje.

El proyecto envolvió una inversión de US$150 millones y tiene una longitud de 106 kilómetros. Los peajes están ubicados en Las Américas y los tamos correspondientes a la carretera Mella-Monte Plata, y Monte Plata-Bayaguana, así como en el Cruce Rincón de Molinillo, en Samaná.

Mientras en Sabana de la Mar las recientes lluvias provocaron derrumbes y el agrietamiento de la carretera que conduce a Hato Mayor, en un tramo de 200 metros de longitud, por lo que fue interrumpido el tránsito de vehículos.

El gobernador civil, José Alberto Vásquez, hizo un llamado a la Secretaria de Obras Públicas para que sea restablecida la comunicación entre Hato Mayor, El Valle, Miches y Sabana de la Mar.

Los agrietamientos y derrumbes son más palpables a la altura de los kilómetros 9, 12, 18, y 25, donde la vía prácticamente se parte en dos, quedando un trillo por el que solo pueden pasar vehículos pequeños. Según se ha denunciado, la vía sufre fallas geológicas, las que se han agravado con los torrenciales aguaceros en la zona.

El combustible y el GLP se agotan en las estaciones de los municipios de El Valle y Sabana de la Mar, donde no pueden penetrar los camiones banqueros para abastecer, por el mal estado de la vía.

La carretera Hato Mayor-Sabana de la Mar está en reconstrucción, pero los trabajos fueron interrumpidos tan pronto ganó las elecciones el presidente Leonel Fernández.

VÍA NUEVA
Su diseño permite un desplazamiento desde Santo Domingo a Samaná en tan solo 106 kilómetros de distancia y en menos de una hora, lo que contribuye a un mayor ahorro de combustibles.

Esta carretera se interna por Los Haitises utilizando la misma vía que actualmente existe hasta llegar a Molinillo. La obra fue adjudicada por la Secretaría de Obras Públicas en el 1998, mediante licitación pública realizada ese mismo año.

Los trabajos se iniciaron en septiembre del 2003, luego de que el proyecto obtuviera su licencia.

Esta obra tiene una inversión ascendente a US$121 millones, y con los costos de supervisión y construcción de los puentes aumenta a US$150 millones, mientras el contrato de concesión tiene un plazo de 33 años.